该技巧是边Bunny Hop边提前轮转握把(Barspin)的动作。若能掌握该技巧，你的BMX的水平也不错的了。

　　自行车的调整

　　刹车线要弄好，以防握把转向时被线钩上。若没有Gyro线要长些。

　　为了使脚夹住鞍座，调整鞍座的高度。

　　技巧

　　要进行该技巧，首先必须会熟练地操作相当高的Bunny Hop，以及在地面上进行的Barspin技巧。

　　若不能完美地转握把时，幅条会受横方向的很大的力，也可能变形，因此练习时最好草地等柔软的地面进行好些。

　　如相片2，当进行Bunny Hop飞上去的途中应开始转握把，或者准备转握把，否则来不及。此时为了防止脚碰上握把，用手腕把车体向前推，用膝盖夹住鞍座。脚若保持通常进行较轻的Bunny Hop时的弯曲状态危险，脚应尽可能靠近鞍座，同时脚稍弯曲来飞，因用语言难於表达，请在实践中体会要领，我的体会供作参考。

　　其次是转握把，等到夹紧鞍座的瞬间才转握把太迟了，应该是推车体使它将与地面平行的瞬间，用单手一口气转。转握把的瞬间(放开转向的手的瞬间)车体已与地面平行(相片4)，膝盖也已夹紧鞍座。

　　转握把为止的动作是不难进行的，困难在於转了一次後的着地。通常在地面上进行Barspin(不起飞)时，若用右手转然後用左手接时，一般转至340°时才进行交接动作。Bunny Hop Barspin的场合没有那么多时间(除非你是高手)动作要快，也就是说，用於接手的手，应放在握把已转360°将恢复到原地的地点。总之，在空中进行这种交接动作难度较大。

　　着地时，接受侧的手握住握把，车轮要向前直，保持平衡。

　　要领

　　在空中夹住鞍座，同时车体要与地面平行。

　　进行该动作心里作用很重要，你要告诉自己"绝不会摔倒"才进行。心里想"会摔倒"则一定会摔倒。

　　补充几点：

　　夹座包非常重要，同时重心靠后，重心如果在前面的话你一定会死的很惨。

　　还有转把的方向。跟脚位有关。正脚（右脚在前）的用右手启动，顺时针转。反脚的（左脚在前）用左手启动，逆时针转。我当年开始练得时候就没有注意这点，因为习惯用右手所以就用右手转了。谁知到后来要做上台转把点后轮或者转把后轮滑时（这个还不会，呵呵）就发现方向错了。你转把地方向必须要和你转体的方向相反，才能相互抵消而保持整体平衡。同样的空中360加转把也是这样的道理。

　　弄副好手套戴戴吧，开始时手会很疼得。