什么是离合轴?
一般的普通后轴:轮子向后转动时,脚踏也会跟着转动,对平地花式动作很不方便.
离合式后轴:就是当轮子向后转动时,脚踏静止不动,使脚踏不妨碍后轮的动作.
平地花式的离合轴(Freecoaster),相信是各位初级车手向往,专业车手所必备的主要零件!
而生产离合轴厂商也包括有:Nankai,Odyssey,HARO...

其中,在当今世界上最轻量和最为多人使用的,应该就是:
Nankai Freecoaster -- 国内俗称为"南海"的离合轴.

Nankai Techno Lite Freecoaster w/ 3/8" axle and 11T or 12T cog

在www.flatlandfuel.com上,南海离合轴主要分为几个规格.(图片见文章末尾)

10MM(3/8") / 14MM
36H / 48H
11T 12T / 13T 14T
"Left Hand"

10MM(3/8") / 14MM
指的是轴心直径,轴心越大,承受力越强.
俗话也所说的幼轴和粗轴,当然直径10MM的是幼轴,直径14MM的是粗轴
轴心的两种尺寸,主要是对应两种不同的规格的后叉片.
一般来说,平地花式车手都是使用10MM.
14MM轴心的开发,主要是面对那些有使用离合轴僻好的街式车手.

36H / 48H
指的是轴两旁"耳朵"的钢线孔数目.
当轴两旁可插刚线越多时,其受力便能更分散,换而言之也是能承受更大的力量.
在没有36孔前,市面上只有48孔的南海出售.
对平花来说,36孔就足够受力,所以除了有特殊使用,平花基本都是走36孔.
(广州的谢嘉杰曾经拆成24孔玩了一段时间)

11T 12T / 13T 14T
指的是带动后轴的飞轮上齿数多少.
与牙盘规格一样,T数前的数字便是代表其飞轮的齿数.
如同孔数,11T 12T 也是在 13T 14T 后推出的,
不同处是:11T和12T是整体式飞轮组,13T和14T则是套上飞轮片(摔得大力时很容易掉出).
实践上得出,保持牙盘和飞轮相同驱动比值下,同时降轻牙盘和飞轮大小不会驱动比值.
意思是:
-----------牙盘齿数------飞轮齿数-------
例A --------- 35 --------- 30 ---------
例B -------- 14 --------- 12 ---------
驱动比值 ---- 5/2 -------- 5/2 --------
当然,相同驱动比值下例A的齿数要多,例B材料使用也比例A要轻许多.
在这里,除非每天要踩很远的路程,我也不推荐各位用到最少的11T,
毕竟平花不像街式那样追加速性.
(日本ARES的新出佳弘便是前24T后16T的:
连接:http://www.mkds.jp/bmx/mkdsriders/shinde/shinde-bmxXIN54.COM )

"Left Hand"
顾名思义,就是面向那些装左边牙盘的车手,很少见.

南海轴上的贴纸也是相应不同年代款式版本而不同的,
曾经有个笑话:
有人订购了一只南海离合轴,
当收到货事,发现轴上的贴纸只是写着"NANKAI"没写汉字的"南海",
而坚决要求退货,弄得我们都十分费解...

我和几个朋友都把南海上的贴纸撕掉的,
为什么?因为南海贴纸上也写着"Made in Japan"
钟腾飞的南海

Nankai Left Hand Drive Freecoaster Hub

Nankai 14mm Techno Lite Freecoaster

10MM的特殊限量颜色